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 Sirven para medir el caudal de combustible y aire que ingresa a la cámara de combustión, de tal manera que la computadora pueda realizar una correcta dosificación de la cantidad de combustible adecuada para la cantidad que ingresa a cada uno de los cilindros, logrando una mayor eficiencia en el consumo de combustible y reduciendo la emisión de contaminantes al medio ambiente. En la actualidad, se usan medidores de caudal de aire antes que de combustible a excepción de ciertas aplicaciones (por ejemplo en F1). Medición de la cantidad de aire. Para que la combustión del combustible tenga lugar, es necesaria una cantidad de aire adecuada, esta medición debe realizarse en términos de masa, y es el parámetro más importante que tiene en cuenta el PCM para calcular la carga exigida por el conductor. Un fallo en estos sensores producirá un aumento en el consumo de combustible y en la emisión de gases. La cantidad de aire necesaria para el funcionamiento del motor, depende de la cilindrada del

Sirven para medir la (des)aceleración del automóvil para la activación de los sistemas de seguridad activa que posee el vehículo o para regular el sistema antidetonación en motores con encendido provocado. La aceleración generalmente se expresa como un múltiplo o submúltiplo de la aceleración de la gravedad g .  Utilizan un principio básico físico que la relaciona con una fuerza mediante la fórmula: F = m.a La variación en fuerza provocará un cambio en la aceleración, misma que puede ser identificada por el sensor mediante una evaluación de tensión o mediante la deformación de un material piezoeléctrico (que generará tensión). Sensores de aceleración de efecto Hall. Sirven principalmente para determinar la aceleración del vehículo para sistemas como el ABS, ESP o airbag. Cuentan con un sistema masa-resorte, que al someterse a una aceleración cambia la manera en que se encuentra el sistema, generando una tensión Hall. Necesita de un circuito de evaluación. Sensores de aceleración de sil

Estos sensores utilizan la deformación de una membrana para determinar la presión que ejerce un fluido. Ejemplos de usos de estos tipos de sensores son: (a) presión en el múltiple de admisión, (b) presión del líquido frenos, (c) presión de un sistema neumático, (d) presión de inflado en los neumáticos, (e) presión del sistema de refrigeración, (f) presión de combustibles, entre otras muchas aplicaciones. Están en contacto con el fluido al que se le quiere realizar la medición y aprovechan el principio de multidireccionalidad de la presión, para ello utilizan un membrana especial que al deformarse puede variar su resistencia o capacitancia, y que son proporcionales a la presión. Sensores de membrana. Utilizan una membrana para determinar la presión a la que se encuentra el fluido de interés, el diámetro y espesor de la misma, dependerá de los márgenes de presión a los que vaya a trabajar el sensor. En el caso de ser presiones bajas, la deformación experimentada por la membrana puede ser