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Por el continuo uso de combustibles fósiles en los MCI (motor de combustión interna), el aumento de las emisiones de gases de invernadero ha aumentado y en la actualidad existe una preocupación mundial por las consecuencias para la humanidad y el planeta. Por ello se han implementado hace algunos años estrategias para reducir estas emisiones hacia el medio ambiente, las cuales serán descritas a continuación:  Vehículos híbridos : Se define un vehículo híbrido al vehículo que ocupa dos fuentes de energía para propulsarse, el caso más típico de estos vehículos híbridos son los que ocupan un MCI y un motor electrico alimentado por baterías a los que se les conoce bajo el nombre vehículos híbridos eléctricos (HEV), aunque hay prototipos de vehículos que utilizan un MCI y un pistón neumático cargado con aire comprimido que al liberarse mueve el vehículo. Al ser el tipo más común el HEV con un MCI + un motor eléctrico, nos enfocaremos en este. Tipos de vehículos híbridos: Existe do

FUNCIÓN. Una transmisión es la encargada de realizar una multiplicación o desmultiplicación del par que estregado por el motor, para que éste pueda mover al vehículo dependiendo de las diferentes condiciones a las que se encuentre durante un trayecto, por ejemplo: salida desde el reposo, debe permitir el desembragado y embragado del motor, velocidades de carretera, etc. TIPOS. Existen varias clasificaciones de una transmisión y que pueden resumirse en las siguientes: Según la forma en la que son accionadas: Manual: una transmisión es manual, si las relaciones que posee las mismas son accionadas por el conductor del vehículo, permitiéndole un mayor control sobre el vehículo. Automática: una transmisión automática posee una serie de elementos mecánicos, eléctricos, electrónicos e hidráulicos que son gobernados por una computadora (TCM o PCM) y que selecciona la mejor relación de transmisión dependiendo de las condiciones en las que circula el vehículo y que brindan una

Por el continuo crecimiento del número de autos alrededor del mundo, se hacen más estrictos los controles de las emisiones que estos producen al funcionar. Recordemos que al momento de la combustión en un motor a gasolina se producen los siguientes gases de escape: -CO2   (Dióxido de carbono) -CO     (Monóxido de carbono) -NOx   (Óxidos de nitrógeno) -HC     (Hidrocarburos no combustionados) Que provocan una serie de daños a la salud y al medio ambiente en general, en el caso de los motores a gasolina se ha implementado el catalizador de tres vías, para poder convertir los gases más nocivos en otros menos perjudiciales, pero para realizar este trabajo es necesario el uso de elementos electrónicos que controlen la correcta mezcla de aire-combustible. Para esto se han implementado una serie de actuadores, sensores y módulos de control, encargados de monitorear todos los subsistemas relacionados con las emisiones producidas por el MCI (motor de combustión interna), a continuaci

Motor de arranque. Función. El motor de arranque (o arrancador en algunos países), tiene la función de dar las primeras vueltas al MCI (Motor de combustión Interna) para que éste comience con su funcionamiento normal, para empezar las primeras vueltas del motor, el motor de arranque se conecta a una rueda dentada que se encuentra en el perímetro del volante de inercia que se encuentra a su vez solidario al cigüeñal del motor, una vez que ya empezó el MCI a funcionar, el motor de arranque se desconecta. Funcionamiento. El sistema de arranque está conformado por el motor de arranque, el interruptor de encendido, un relé (conocido como automático), la batería, el cableado y el MCI. Cuando se necesita darle arranque al MCI, se gira el interruptor de encendido hasta la posición de START (Arranque) y que hace que el relé se conecte y a su vez los cierra el circuito de las bobinas del motor y además hace que salga el bendix (piñón) y se conecte con el dentado del volante de incercia y

Conceptos básicos. Electricidad. Es un fenómeno físico relacionado con el movimiento de electrones dentro de un circuito cerrado. Magnitudes básicas. Para una mejor comprensión de las magnitudes eléctricas, se puede hacer una analogía con las magnitudes básicas en mecánica de fluidos, para ilustrarlas se tiene el siguiente ejemplo: un tanque de agua con dos cañerías y se va a comparar el caudal, la presión y el cambio de sección entre los puntos 1 y 2. Corriente. La corriente se representa en el ejemplo por el caudal de agua que sale por la tubería del tanque, es decir la cantidad de agua que circula por esas tuberías, en electricidad representaría la cantidad de electrones que circulan por el circuito y su unidad de medida es el Amperio (A). Voltaje. El voltaje tiene su similitud con la presión con la que sale el agua por la tubería, en el ejemplo mientras mayor sea la diferencia de altura (A es mucho mayor que B) el agua saldrá a mayor presión,  por eso tamb

NORMA DIN 72552 – DESIGNACION DE BORNES Esta es la designación que he encontrado para los bornes de algunos componentes eléctricos y que pueden ser útiles para la representación de los diferentes circuitos eléctricos que tiene un automóvil. 1 Baja tensión (bobina de encendido, distribuidor de encendido) Distribuidor de encendido con dos circuitos separados 1a al interruptor de encendido I 1b al interruptor de encendido II 2 Borne de cortocircuito (encendido magnético) 4 Alta tensión (bobina de encendido, distribuidor de encendido) Distribuidor de encendido con dos circuitos separados 4a de la bobina de encendido I, borne 4 4b de la bobina de encendido II, borne 4 7 Resistencias de base hacia el distribuidor de encendido o desde éste (contacto de mando) 15 Polo positivo conmutado detrás de la batería, salida del interruptor de encendido 15a Salida de la r