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Los sensores de velocidad y sincronización se basan en la medición de un ángulo o un recorrido con respecto a una unidad de tiempo. Al igual que los sensores de posición, realizan la medición relativa entre dos piezas y en casos especiales a la velocidad de rotación en el espacio en referencia a los ejes del vehículo (sensor de convulsión). Entre los ejemplos más comunes de este tipo de sensores se encuentran: Sensor de velocidad de rotación del cigüeñal. Sensor de velocidad de rotación del árbol de levas. Sensor de velocidad de rotación de giro de ruedas. Sensor de velocidad de rotación de la bomba de inyección diésel. Sensor de velocidad de rotación de la flecha de salida de la transmisión. Para realizar la medición de la velocidad de rotación de ejes (que es lo más común con respecto a los sensores de velocidad en el motor), es necesaria una referencia entre marcas en el eje o rotor de interés, mismo que es conocido como rueda fónica. Existen varios tipos de marcas en la rueda fónic...

 Sensores de posición lineal y angular. Son sensores que permiten determinar recorridos y posiciones angulares de ejes en referencia a un elemento fijo. Se han utilizado desde hace años en el automóvil por la simplicidad de los mismos en varias aplicaciones como la medición de la posición de la aleta de aceleración, medición del nivel de combustible, posición de los elementos de control de caudal en bombas rotativas, entre otros; generalmente son usados potenciómetros para este tipo de sensores por motivos económicos pero con el pasar de los años se han tecnificado al punto que ahora su medición no necesita de contacto físico disminuyendo el desgaste y aumentando su duración y confiabilidad. La medición de la posición de los elementos que son solidarios a los sensores puede asociarse a otras magnitudes físicas como fuerza o aceleración. Además tienen gran precisión permitiendo lecturas de variación que se encuentran alrededor de 1 mm (en el caso de medir recorrido) o de 1° (en el c...

La computadora que gestiona el motor conocida como PCM (Powertrain Control Module), ECM (Engine Control Module) o ECU (Engine Control Unit) tiene en su programación las funciones necesarias para que el motor de combustión interna pueda funcionar de la manera más eficiente y por ende reduciendo los contaminantes que se emiten al medio ambiente. Entre las funciones principales que realiza el PCM se encuentran: Dosificación de combustible (tanto para motores a gasolina como a diésel), mediante la medición de la cantidad de aire que ingresa al motor, el PCM puede determinar la cantidad adecuada de combustible a inyectarse, logrando que el motor sea mucho más eficiente en el consumo energético y en consecuencia se reducen las emisiones contaminantes producidas. El encendido de la mezcla (únicamente para motores a gasolina), la computadora tiene la capacidad de determinar el momento exacto en el que se va activar la bobina de encendido, de tal manera que la chispa inicie la combustión en la ...

Para el diagnóstico de un automóvil moderno, es necesario contar con los equipos necesarios para realizarlo dado el alto grado de complejidad de los sistemas que dispone.  Un taller automotriz debe contar con al menos los siguientes equipos para el diagnóstico del sistema de inyección electrónico:  Punta de pruebas: para comprobar la polaridad en un circuito y comprobar si se encuentra alimentado por 12 V, existen puntas básicas hechas con lamparas incandescentes y unas más sofisticadas con LED y voltímetro integrado. Multímetro: es un equipo multifuncional que cuenta con voltímetro, amperímetro, óhmetro, probador de diodos y probador de continuidad entre las funciones básicas. Sin embargo, existen multímetros dedicados al diagnóstico automotriz que cuentan con medidor de rpm, ángulo Dwell, ciclo de trabajo (duty cycle), probador de capacitancia, entre otras. En algunos casos, es útil también disponer de una pinza amperométrica para evitar cortar el circuito al momento que se ...

Por el continuo uso de combustibles fósiles en los MCI (motor de combustión interna), el aumento de las emisiones de gases de invernadero ha aumentado y en la actualidad existe una preocupación mundial por las consecuencias para la humanidad y el planeta. Por ello se han implementado hace algunos años estrategias para reducir estas emisiones hacia el medio ambiente, las cuales serán descritas a continuación:  Vehículos híbridos : Se define un vehículo híbrido al vehículo que ocupa dos fuentes de energía para propulsarse, el caso más típico de estos vehículos híbridos son los que ocupan un MCI y un motor electrico alimentado por baterías a los que se les conoce bajo el nombre vehículos híbridos eléctricos (HEV), aunque hay prototipos de vehículos que utilizan un MCI y un pistón neumático cargado con aire comprimido que al liberarse mueve el vehículo. Al ser el tipo más común el HEV con un MCI + un motor eléctrico, nos enfocaremos en este. Tipos de vehículos híbridos: ...

FUNCIÓN. Una transmisión es la encargada de realizar una multiplicación o desmultiplicación del par que estregado por el motor, para que éste pueda mover al vehículo dependiendo de las diferentes condiciones a las que se encuentre durante un trayecto, por ejemplo: salida desde el reposo, debe permitir el desembragado y embragado del motor, velocidades de carretera, etc. TIPOS. Existen varias clasificaciones de una transmisión y que pueden resumirse en las siguientes: Según la forma en la que son accionadas: Manual: una transmisión es manual, si las relaciones que posee las mismas son accionadas por el conductor del vehículo, permitiéndole un mayor control sobre el vehículo. Automática: una transmisión automática posee una serie de elementos mecánicos, eléctricos, electrónicos e hidráulicos que son gobernados por una computadora (TCM o PCM) y que selecciona la mejor relación de transmisión dependiendo de las condiciones en las que circula el vehículo y que brindan una ...

Por el continuo crecimiento del número de autos alrededor del mundo, se hacen más estrictos los controles de las emisiones que estos producen al funcionar. Recordemos que al momento de la combustión en un motor a gasolina se producen los siguientes gases de escape: -CO2   (Dióxido de carbono) -CO     (Monóxido de carbono) -NOx   (Óxidos de nitrógeno) -HC     (Hidrocarburos no combustionados) Que provocan una serie de daños a la salud y al medio ambiente en general, en el caso de los motores a gasolina se ha implementado el catalizador de tres vías, para poder convertir los gases más nocivos en otros menos perjudiciales, pero para realizar este trabajo es necesario el uso de elementos electrónicos que controlen la correcta mezcla de aire-combustible. Para esto se han implementado una serie de actuadores, sensores y módulos de control, encargados de monitorear todos los subsistemas relacionados con las emisiones producidas por el MCI (motor de comb...